Dia Nacional da Kombi
A Kombi, ícone automobilístico que conquistou o Brasil, ganhou o merecido reconhecimento com uma data comemorativa oficial. O Dia Nacional da Kombi, celebrado anualmente em 2 de setembro, assinala a produção do primeiro modelo em território nacional. Nesta ocasião, revisitamos a história desse clássico veículo, bem como compartilhamos algumas curiosidades marcantes.
Gênese nas Mãos de um Visionário Holandês
Embora vinculada a uma marca alemã, a Kombi foi concebida pelo visionário holandês Ben Pon na década de 1940. Pon imaginou a junção do conjunto mecânico do Volkswagen Sedan com a carroceria de um veículo de carga leve. Essa visão se materializou uma década mais tarde, quando a Kombi foi lançada na Alemanha. Sua notável versatilidade a tornou um destaque, sendo empregada tanto para o transporte urbano de cargas quanto de passageiros.
O Marco Inicial da Volkswagen no Brasil
Há 66 anos, a Kombi marcou o início da trajetória da Volkswagen no Brasil. Seu processo de montagem teve início em 1953, em um galpão no bairro do Ipiranga, São Paulo. Contudo, foi somente a partir de 2 de setembro de 1957 que a produção efetiva da Kombi se deu na Fábrica Anchieta, localizada em São Bernardo do Campo. Ela se constituiu no primeiro modelo produzido pela Volkswagen do Brasil, antecedendo até mesmo o icônico Fusca, e representou o pioneirismo da empresa fora da Alemanha. Na ocasião de seu lançamento, a versão inaugural estava equipada com um motor de quatro cilindros e 30 cv de potência.
A Jornada Global da Kombi Brasileira
A Kombi brasileira rapidamente ganhou renome internacional. Nos anos 70, iniciou sua exportação para mais de 100 países, sendo apreciada em mercados como Argélia, Argentina, Chile, Peru, México, Nigéria, Venezuela e Uruguai. Curiosamente, a última Kombi produzida em nível global também emergiu das linhas de montagem da Volkswagen em São Bernardo do Campo, encerrando sua produção em dezembro de 2013.
Da Abreviação à Identidade
Curiosamente, o nome “Kombi” é uma abreviação adotada no Brasil para o termo alemão “Kombinationsfahrzeug”, que significa “veículo combinado” ou “combinação de espaço para carga e passageiros”. Na Alemanha, o modelo era conhecido como VW Bus T1 (Transporter Número 1).
Evolução ao Longo de Décadas
Ao longo de 56 anos de produção ininterrupta no Brasil, a Kombi passou por diversas reestilizações e incorporou várias versões distintas. Algum tempo após seu lançamento, o modelo de seis portas entrou no mercado, oferecendo versões luxo e padrão. Além das tradicionais versões com janelas traseiras de vidro e versões furgão, a Kombi também foi produzida como picape, com opções de cabine simples e dupla. Com o tempo, foram introduzidos motores 1.6 e versões movidas a diesel, gasolina e etanol.
Versatilidade como Marca Registrada
De acordo com a Volkswagen, a versatilidade foi uma das características marcantes da Kombi, permitindo sua adaptação a diferentes propósitos. O mesmo veículo que se consagrou no festival de Woodstock também serviu ao redor do mundo como ambulância, viatura policial, veículo dos Bombeiros, carro de lazer, escritório móvel, biblioteca itinerante, carro funerário, lanchonete e até mesmo como veículo de reportagem para televisão e rádio.
Uma Despedida Memorável
Em 2013, a última unidade da Kombi foi produzida, e para marcar sua despedida do mercado brasileiro, a Volkswagen lançou a série especial Last Edition. Com uma produção limitada de apenas 1.200 unidades, esse modelo ostentava uma pintura bicolor em azul e branco, um tributo ao estilo “saia e blusa”, e detalhes internos distintivos. Concomitantemente, a montadora promoveu uma campanha de “deslançamento”, por meio de um site que acolheu histórias de proprietários. Fundamentada nessas narrativas, a Volkswagen compilou um “testamento” para o modelo, expressando seus últimos desejos. Num comovente vídeo, a Kombi agraciou alguns dos autores das histórias com suas peças mais emblemáticas e retornou ao lugar de sua origem para reencontrar seu “irmão” – o filho de Ben Pon.
